1.0 联邦星舰进取号介绍 complete #

索引

1.1 银河级星舰项目的任务目标 #

长期以来，星际舰队一直被赋予对联邦公民和全银河系生命的广泛责任。随着被探索空间的不断增长，以及联邦本身的发展，星际舰队的职责也随之增加。

这些职责包括的范围相当广泛，从相对普遍的基础设施建设和民生事业，到文化接触和外交活动，再到国防任务，以及星际舰队的主要使命——探索与研究任务。上述这些任务大部分都更适合由一系列相对较小，且专门用途的舰船来执行。尽管如此，仍然需要一种少量、大型的多用途舰船，能够全面覆盖星际舰队的所有任务范围。实际上，随着联邦影响力的迅速扩张，未探索区域的相对比例随之增大，使得这种需求仍在不断增长。

银河级星舰，即代表了星际舰队在多任务星舰系统设计方面的最高成就。根据星际舰队探索指令 902.3，银河级星舰研发计划所确定的目标如下：

• 作为各种进行中的科学及文化研究项目的机动平台；
• 接替舰龄渐老的大使级和奥伯特级星舰，成为星际舰队探索计划的主力装备；
• 拥有在偏僻区域独立自主且彻底贯彻联邦各指导方针的能力;
• 整合最新的曲速推进技术及科学仪器方面的改进和发展。

为了实现这些目标，星际舰队飞行器设计咨询委员会（Starfleet Spacecraft Design Advisory Commission, SSDAC）向先进星舰设计局提出建议，银河级星舰的设计性能指标应当满足或优于如下需求：

推进系统 Propulsion #

• 持续巡航速度曲速 9.2，最高速度可达曲速 9.6 并保持 12 小时。
• 采用五段式二锂控制物质/反物质反应堆作为主动力源，持续场能输出达到或超过 1,650 科克伦；在峰转捩过渡时的爆发输出值储备可达正常输出的 4,225% (持续 170 纳秒)。
• 曲速驱动线圈在不超过曲速 7.0 时的效率达到或高于 88%，在达到曲速 9.1 时的最低效率不低于 52%。所有主级线圈元件的中子吹扫翻新周期达到或超过 120 万科克伦/时，次级线圈则是 200 万科克伦/时。
• 曲速场几何构型整合改进的 55°Z 轴压缩艏瓣构型，提高峰转捩过渡时的效率。曲速引擎舱布置应满足 2.56 的中线分离比，以获得最大曲速场场强。
• 次级(脉冲)推进系统能够在亚光速下达到不低于 0.92c 的速度。推进系统的选择应包括但不限于至少 2 组 YPS8063 聚变发动机。所有推进单元均需配备子空间驱动加速器，在 1,020 万 K 的温度下输出场强不低于 180 毫科。反应堆模块应可以在航行中进行现场更换。主舰体可选的独立次级脉冲推进系统包括但不限于 YPS8055 聚变发动机。

任务能力 Mission #

• 具备在不需星站翻新支持的情况下自主延长任务周期运作的能力。自主执行探索任务模式、在全舰构型下以曲速 6 的常规巡航速度航行时，具有 7 个标准年的自持力。具备执行深空探索任务的能力，包括星图测绘与编目、第一次文化接触和完整生态与生物研究。
• 设计有用于任务特化设施的冗余空间：总居住区面积中应包含 80 万平方米面积的可适配任务设施，包括任务专家及其附属人员的居住舱房。
• 具备支持广泛任务相关研究和其他计划进行的能力（包括为任务设施和操作而提供的充裕居住空间与能源供应），并且在使用时不影响主要任务行动的完成。
• 拥有进行全频谱电磁、光学、子空间通量、引力、粒子和夸克群分析的传感器能力。配备多模中微子干涉测量仪。具备符合星际舰队生命接触政策指令的宽频带生命科学分析能力。配备 2.0 米孔径伽马射线望远镜。实验及传感器阵列设计具备可更新升级的能力。具备同时操作舰载传感器及探测器搭载科学仪器的能力。
• 配备有可支持辅助飞行器及探测器进行短程飞行作业的支持设施，包括至少两个独立的起降、补给和维护机库。

环境与乘员系统 Environment/Crew #

• 拥有符合星际舰队管理局（Starfleet Regulatory Agency, SFRA）标准 102.19 规定的 M 级复合吸氧人员标准的环境系统。所有关键维生系统都应具有三重备份。能够通过在主要星站停留期间更换维生模块使全舰转为适配 H、K 或 L 级环境。
• 能够支持最多 5,000 名编外人员执行任务相关行动。
• 任一单独的居住舱房均配备支持 M 级环境的设施，此外有 10%的舱房可支持 H 级、K 级及 L 级环境条件。2%的宿舍可进一步调整为适配 N 级及 N(2)级环境。
• 所有宿舍环境均应施以适当的辐射遮蔽，满足 SFRA 标准 347.3(a)要求的电磁与核辐射水平。子空间通量差应保持在 0.02毫科克伦内。

战术系统 Tactical #

• 防御护盾的主能量耗散率达到或高于 730 兆瓦。所有战术护盾系统均有完全冗余，并配有相当于主系统 65%额定耗散率的辅助系统。
• 战术系统包括主舰体和作战（轮机）舰体均安装完整的 X 型相位炮阵列组件，单发射极最大输出能力为 5.1 兆瓦。作战舰体装备两具光雷发射管，此外主舰体装备一具辅助发射管。
• 全舰可分离为两艘完全自主运作的飞行器，其中作战舰体具备曲速航行能力且为作战设计优化，而主舰体则能够进行脉冲航行并具备自主防御能力。
• 在分离运作状态下，指挥舰体或主舰体具有完全的独立亚光速行动能力。

设计寿命 Design Life #

• 船体设计寿命约 100 年。服役期间预计将进行 5 次大修，对全舰系统进行完全更换和升级，即平均周期为 20 年一次。 这样的大规模改造能够确保即便在其服役期间出现了大规模的技术飞跃，星舰仍然能够保持可用性。其他的小规模翻修和改装预计平均每 1 至 5 年进行一次，取决于任务需求和硬件能力而定。

1.2 进取号历史 Design Lineage #

被命名为进取号的银河级星舰延续了星际舰队向最早的联邦星舰进取号致敬的传统。像她的前任们一样，新的进取号也拥有继承自最早进取号的光荣舷号：NCC-1701。后缀「-D」则表示她是进取号这一舰名和舷号的第四任继任者。除了进取号之外，很少有其他星际舰队舰名得到这样被历史铭记的殊荣。实际上进取号的殊荣还不止于此，由于她的成就实在卓著，星际舰队在 2277 年取消了原有为每艘星舰指定独立识别标记的规定，并将进取号的箭头标记统一为星际舰队的官方标志以作纪念。

首艘联邦星舰进取号是于 2245 年服役的宪法级星舰，建造于地球轨道上的星际舰队旧金山舰队船坞。本舰最初由罗伯特·艾普利尔舰长指挥，然后转隶克里斯托弗·派克舰长，最终由传奇的詹姆斯·T·柯克舰长指挥，成为星际舰队深空探索事业的历史标志。这艘最初的进取号接受了几次改装，并一直服役到 2284 年，然后转入星舰学院预备役作为训练舰。她最终在 2285 年在穆塔拉星区抵抗克林贡人时被击毁。

第二艘进取号，NCC-1701-A，也是一艘宪法级星舰，在 2286 年服役。本舰最初为宪法级的约克城号，最终重新命名为进取号，并在时任上校的柯克与他的船员从一艘外星飞船手中拯救了地球之后，被分配到他的指挥下。这艘进取号在促成历史性的基度玛和会方面扮演了重要角色，并对临近银河系区域的政治局势产生了重大影响。

第三艘进取号，NCC-1701-B，是一艘精进级星舰，建造于星际舰队心宿二船坞。尽管在当时，使用以失败的试验舰精进号为设计模板这一决定颇具争议，但使用现有的（后来也被证明是成功的）船体及轮机设计的经济性仍然颇具吸引力。这一决定的明智，如今已被至今仍服役于星际舰队中且扮演着广泛角色的大量精进级星舰所证明——精进级最终证明自己是星际舰队不可或缺的一部分。这艘进取号在探索古拉米星区以外区域的任务中扮演了关键角色，绘制了 142 个恒星系的星图，并与 17 个文明达成了第一次接触。

第四艘进取号，NCC-1701-C，是一艘大使级星舰，建造于地球麦金利山空间站，由雷切尔·加勒特舰长指挥。本舰于 2344 年在保护被罗慕伦进攻的克林贡前哨站时战沉。加勒特舰长及其舰员的壮举是联邦与曾经的敌人克林贡帝国结成联盟的关键一步。

第五艘进取号，NCC-1701-D，是一艘银河级星舰，建造于火星乌托邦平原舰队轨道船坞，于 2363 年服役，目前由让-卢克·皮卡德上校指挥。作为星际舰队的旗舰，这艘进取号舰名的最新继承者已经在数量惊人的突出探索任务中树立了自己的声誉，并参与了数次对于保卫联邦安全至关重要的遭遇战。

1.3 概述 General Overview #

任何关于银河级星舰的讨论，如果试图详细说明本舰的所有可能属性及用途，都会占据这样大的篇幅。与生物一样，像进取号这样大的一个移动环境也在不断进化。如果有一个观察者能在接下来的一百年中每隔十年都仔细观察一遍星舰，他将每次都看到一艘稍有不同的飞船。目前而言，这艘星舰仍处于其生命周期的早期运行阶段，刚刚离开乌托邦平原舰队船坞几年。其组件和船员们聚在一起安顿下来，逐渐整合成为一个整体的工作单元。

联邦星舰进取号被归类为探索舰，这是一个分类系统中最大的星舰类型，此外还包括巡洋舰、货舰、油轮、测量船和侦察舰。尽管大部分星舰都可能被设计为适应不同的任务类型，但其舰型分类描述了它们的首要用途。仅具有亚光速推进或有限曲速航行能力的小型飞行器，如穿梭机，则被称为航天器（craft），以与能够恒星际航行的大型星舰相区分。

从两三千米的适当距离上观看，这艘星舰呈现出一个非代表性有机雕塑的优美曲线。大自然决定了设计的走向将严格遵循建造者所在宇宙中的数学公式。即便是在超越自然世界表象极限的欲望驱使下，熟悉的力量仍然会塑造出熟悉的形状。数十个星球上的快速水生和飞行生物独立地发展出流线型这一无可辩驳的特征，一如它们能恒星际航行的人造同质物。

曲速核心内产生的力量，与流过船体周围的空间与子空间连续体一起，创造了超光速飞行的特定工程解。最初的星际舰队要求一艘单独的星舰可分为三艘不同的飞船运行，从而带来了一些颇为复杂——尽管一些工程师通常并不害怕数字，因此他们更喜欢称之为「令人畏惧」——的计算挑战。

对接构型能够最高效地进行曲速航行，但战斗部分也被要求在曲速下能独立执行任务，而碟部则需具备高亚光速性能，并可能需要经受高曲速分离。整个联邦的科学家和工程师们，如同作曲家和指挥家一般，排列出一望无际的曲线，描绘出宏大的体积，并召唤出奇妙的能量，从而将他们的创造带入现实。

总体布局 Physical Arrangement #

船体结构，因其坚固而中空而引人注目地像鸟类，通过主动能量场加强来抵抗飞行应力，在需要的地方收紧和弯曲以补偿自然和人为的内力与外力。集成在船体中的结构则允许了各种必要的功能。舰桥整合了星舰其余部分的指挥，舷窗给予船员在太空中的视野，相位阵列和光雷发射管提供了对抗敌对势力所需的防御，子空间无线电阵列则能与其他星球和飞船进行通讯。救生艇提供了紧急情况下的逃生能力，传送机发射极能在近乎瞬间可靠地移动船员和设备，导航传感器和偏导仪为星舰提供了远程观察和清扫障碍物的手段，而强力的曲速引擎则能将星舰推进到大部分刚开始他们向群星攀登之路的文明梦中才能想象的速度。

围绕着主要承载结构规划了 42 层甲板的内部空间。许多系统，尤其是加压居住区，都悬挂在开放空间内，基本上「漂浮」于灵活的韧带结构上，以尽量减少机械、热辐射和传导辐射冲击。当进取号驶离乌托邦船厂时，仍有约 35%的内部空间尚未装载舱室模块而保持着空船壳的状态，将被用于未来的拓展和特定任务应用。

内部空间充分证实了恒星际有机体这一概念，一旦进入船体内部，结构复杂程度便会急剧上升。这艘星舰拥有类似于中枢神经和循环系统的结构，食物储存区，心脏，运动机制，废物排出路径，以及许多其他系统。其中大部分都是自维护的，只偶尔需要船员干预并监视其运行。其他硬件则需要高水平的船员勤务与控制。

从某种意义上说，船员扮演着看守细胞的角色，看管着整条船的健康情况，以达到一种内在平衡。在危机情况下，整个系统的反应就像有机体一样，努力产生更高水平的能力以用更快的速度应对不利条件。

星舰的居住区被设计成在船员执行任务时能确保最大限度的舒适性和安全性。对类人文化的长期研究已经证实，当每个类人种族开始长期驻留太空时，必须建立相当大的个人生活空间，尤其是在早期亚光速探测任务中。进取号为每名船员提供了约 110 平方米的人均居住空间。虽然银河级项目的一些工程师对飞船相对较大的尺寸提出质疑并倾向于更小、更高效的设计，但他们也承认，鉴于银河系不断变化的社会、政治及经济条件，更大的尺寸将提供更多的任务选择。

作者注: 原初的进取号星舰是...

原初的进取号星舰是在 1964 年由 TOS 的艺术总监马特·杰弗里斯设计的。现在的进取号 D 则是由安德鲁·普罗伯特设计的，最终蓝图则由布景设计师杰里格·帕帕亚绘制完成，随后在易·欧阳的监督下，在卢卡斯工业光魔建造了一个 6 英尺长的模型。而在第三季期间，在杰里格·杰因的监督下，还制作了一个更小但更为精细的 4 英尺模型。这些模型使用高精度机加工成型的铝合金框架，在上面覆盖铸造树脂和玻璃纤维层而成。内部照明使用白炽灯和霓虹灯组成，并由外接电源控制台控制开关。（杰因也负责制作第四季开始出现的星云级星舰，以及「The Battle」(1x09)中出现的星座级占星者号，还有「Yesterday's Enterprise」(3x15)中出现的大使级进取号 C。）

TNG 使用了巨量的特效镜头，甚至比很多电影都要多。一集典型的剧集就需要至少 50 个特效镜头，有些剧集甚至需要超过 200 个！比这更神奇的是，如此之多的镜头都是在短短几周之内制作出来的，而且预算只有许多电影的一小部分。特效团队总管罗伯·利戛托和丹·库里，在制片人彼得·劳里森的麾下，带领着特效团队负责每周实现在特效、预算和时间上的奇迹。这些人都浑身是肝，能够像玩杂耍一样轻而易举地同时完成大量工作，当然这也少不了特效协调加里·赫策尔和罗纳德·B.摩尔干练的帮助。迄今为止，TNG 已经拍摄了超过 500 个飞船特效镜头，让进取号D 成为电影和电视史上被拍摄过最多的飞船之一。

我们第一集的模型拍摄（后来成为了库存镜头）是在卢卡斯工业光魔完成的，后来其他镜头则都在洛杉矶的图像「G」工作室拍摄，由模型动作控制程序员埃里克·纳什和舞台技师丹尼斯·霍托尔负责、利戛托和库里负责监督。

将拍摄的模型素材合成为天衣无缝的星舰飞行画面的任务则由后期制作组的特效编辑师彼得·莫耶和帕特·克兰西完成。（在前三季中，弗雷德·雷蒙迪、斯坦·凯勒姆和唐·格林伯格先后担任过这个位置。）他们同时还和助理编辑雷·克拉克一起负责传送特效。相位炮、光雷和其他类似的特效则由动画师史蒂夫·普莱斯使用 Quantel 公司的「哈里」电子画板系统完成。此外，复合图像系统工作室的唐·李、普莱斯·佩赫特和凯文·考克斯也是特效团队的一个重要组成部分，他们负责复杂的蓝屏特效，以及将拍摄的电影胶片转换为电视录像带的工作。

这种计算机视频处理技术是在如此短的时间内完成如此巨量工作的关键。如果使用传统的胶片处理方法来进行合成，那么工作量要大上好多倍。更重要的是，也不可能在后期制作的极度严格时间限制内完成这些工作。

作为背景的静态画，如「Sins of the Father」中的克林贡母星城市景观，由幻觉艺术工作室的西德·道顿和比尔·泰勒创作。通常而言，这些画作会通过加入诸如飘动的云彩或是窗户里走动的小人的方式来强化其感官体验。（值得一提的是，泰勒也是著名恶搞科幻电影《黑星球》中插曲《亚利桑那州本森》的词作者。）像「The Child」中的「能量实体」这样的特殊动画效果则由丹·科恩负责。莫里·罗森菲尔德（目前在为《蓝色行星》剧组工作）为幻影视频动画编程做出了贡献。

视觉特效团队的其他重要成员包括副制片人温迪·纽斯、后期制作部门工作人员温迪·罗森菲尔德和大卫竹井。视觉特效是 ST 的重要组成部分，因此我们很幸运能够有这样一支强大的团队每周都在创造魔术。

ST 系列的本质使其经常需要新类型的特效，所以我们的人经常需要被逼着发明新的、巧妙的特效技巧。这些技巧，当然必须是新的、巧妙的，但也必须能够在时间表和预算范围内做出来。

这种创新往往以意想不到的形式出现。库里曾经使用聚酯彩球创造了一个相位枪击中特效。这个臭名昭著的彩球的其他出现方式包括作为星云，以及「Arsenal of Freedom」中用于拘禁瑞克的一个力场。（就像很多 ST 系列的剧组成员一样，丹也经常试图帮助些自己正常工作领域之外的事情。他最不寻常的项目之一是「Reunion」中的克林贡战刀「Bat’telh」。作为一名武术爱好者，丹就武器的设计咨询了我们的道具制造商，然后协助沃尔夫的演员迈克尔·道恩开发了与之用途相关的仪式和动作。）利戛托面对创造宇宙尽头场景的艰巨任务（「Where No One Has Gone Before」），则利用了一缸水的反光图案。作为特效助理，大卫竹井经常也会参与到帮助使用常见物体创造出意想不到效果的工作中来，比如说从巴尔博亚砖块公司买的一堆浮石被用来在如「Galaxy’s Child」这样的剧集中当做小行星，还有用花园软管喷水雾来制作另一种力场特效。

ST 在特效技术方面创新的最突出例子是为模型摄影所开发的一种全新紫外光遮罩蒙版技术，由唐·李首先提出，并由赫策尔和图像「G」工作室的人开发出来。它使用了橙色的紫外线荧光背景，而不是常见的蓝屏幕布。使用这种技术形成遮罩蒙版要容易得多，让模型的画面更容易合成到背景上。这种新的抠像技术是一项重大飞跃，能让特效团队在相同的时间里做出四倍的合成镜头来。（而既然时间就是金钱，这就意味着我们能够看到四倍多的飞船场景。）

不过不那么明显但同样重要的，还是罗纳德·B.摩尔的逻辑和组织魔法。罗尔开发了一些系统来帮助组织大量的项目、工作、承包商和其他用于产生每周视觉效果的元素。为了让我们的人能够在史上最雄心勃勃的每周科幻剧集里做出最「砰」的富有冲击力的视觉效果，这种协调是必不可少的。（我们的人每周都会产生的最大幻觉就是他们要花的钱比实际要多得多！）

1.4 建造时间表 Construction Chronology #

任何一艘新星舰的建造都被认为是从在造船厂铺设龙骨开始——与帆船时代时如出一辙。虽然舰只原本的木质船体已经被金属合金和超高强度合成复合材料取代，但铺设龙骨的重大意义依旧保留至今。几千年来，无论是建造一艘跨越海洋的航船还是飞越银河系的星舰，都能让它们的建造者充满成就感和使命感。

银河级星舰项目的历史，尤其是联邦星舰进取号的历史，是一个历经 20 余年的技术创新和团队合作的故事。在星际舰队司令部先进星舰设计局（Advanced Starship Design Bureau, ASDB）的直接领导下，整个联邦的研究和建造中心通力合作，将这级星际舰队最新、也是最为复杂的星舰从纸面规划落实成为星际舰队的现役舰船。

银河级项目于 2343 年 7 月正式启动，但许多基本的理论工作，尤其是在曲速推进领域，早在这之前就已经奠基。虽然在 23 世纪 80 年代超曲速研发项目企图突破主流曲速场效率屏障的尝试以失败告终，但曲速产能和线圈设计方面的前瞻成就最终仍然造就了先进的精进级和大使级星舰。两者都在星际舰队中大获成功，并在早已超出最初预计的设计寿命之后仍然继续服役多年。银河级也被期望能够继承她的前辈们的成功。

进取号的建造过程遵循了与原型舰或称「探路舰」银河号、以及首艘生产型星舰大和号相似的道路。像任何大型舰船建造计划一样，根据经验改进的材料和建造工艺被运用在进取号的建造过程中，从而让进取号 D 具备适航能力并交付星际舰队的时间比大使级的进取号 C 足足缩短了两年。2350 年 6 月 3 日，在简短的进取号安放龙骨仪式上，最初的两个船体结构件——10 号甲板计算机核心椭圆承压构件，以及右舷主纵向承压隔框——在火星地表以上 16,625 千米高同步轨道的乌托邦舰队船坞组装设施中，被伽马焊接连接在了一起。

星际舰队最初下达的初始建造订单仅包括 6 艘银河级星舰，但保留了在局势急需时，由星际舰队或联邦政府决定将建造数量追加到 12 艘的追加选项。在船体完成初始设计之后，最终决定先完成 6 艘星舰的建造，而另外 6 艘星舰则仅建造船体框架以备用。出于安全考虑，这 6 艘星舰的船体被拆解成易于运输的大分段，并由运输船分散送往联邦内部的偏远站点封存。

下文列出的关键事件描述了进取号的建造过程。在不同舰船的建造日志中，总体而言，所存在的区别实际上很少，譬如进取号、以及与她同时建造的原型舰银河号和首艘生产型大和号，仅后两者达成主要建造和测试里程碑节点的时间要比进取号早半年到一年。而在她们身上学到的设计与装配经验，则会在船坞内变更被批准后迅速运用在进取号的建造上。特定的某些问题，譬如曲速引擎开发，对于所有舰船都是一样的，并不一定代表特殊情况的出现。只有在进取号本身出现了独属于她的特有成功或是失败时，建造日志才会将它们记入史册。

2343 年 #

银河级项目被正式批准。在收到技术规格后，设计中心基于前型舰开始总体设计工作，星舰结构、引擎系统、计算机核心和船体的设计优先进行。

2344 年 #

在输入了基本飞船特性的银河级任务模拟器上，ASDB 开始进行早期任务定义工作。细化设计工作继续进行。

2345 年 #

根据初版船体设计开始研究所有内部系统的质量和容积方案，候选方案由 40 个缩减至 15 个。计算机核心和软件架构通过 0 期设 评审。

2346 年 #

进行舰体材料试验，其最终设计应包括结构完整性力场（SIF）、惯性阻尼场（IDF）和偏导护盾格栅的导管。曲速和脉冲推进系统通过 0 期设计评审，但曲速线圈被预测将面临材料问题。脉冲推进系统设计冻结。计算机系统设计通过了 1 期与 2 期设计评审。传感器系统设计在持续迭代中。居住和工作舱模块设计冻结，开始建造。传送机生物过滤器被要求进行重新设计；相位阵列发射极开始进行重新设计。光子鱼雷系统更新为采用标准发射管和弹体。主偏导仪设计冻结。

2347 年 #

曲速引擎系统设计暂定冻结，引擎舱设计预计也将在今年晚些时候冻结。对脉冲引擎设计进行微调。计算机核心通过 3 期和 4 期设计评审。传送装置生物过滤器设计冻结，开始进行系统装配。重新设计的相位发射极通过了 0 期评审。主偏导仪对能源供给进行了重新设计，以适配科学仪器。

2348 年 #

船体设计和对接锁系统通过 0 期评审。最终选定船体所用合金材料，并下达订单。曲速引擎和引擎舱设计冻结，引擎舱通过了 0期和 1 期评审。开始进行曲速引擎组件试装配。脉冲引擎组件、主计算机和传送机系统开始组装。通信系统和牵引光束设计冻结，但在完成加电运行模拟前暂缓组装。相位阵列发射的第三次重新设计通过 0 期设计评审，并直接跳过 1 期和 2 期评审开始组装。主偏导仪能源系统重新设计并开始组装。

2349 年 #

船体设计和对接系泊系统通过 1 期评审，结构闩锁开始制造与组装。船壳设计冻结，但某些区域仍在研发阶段。曲速引擎组装工作因材料失效问题而拖延。曲速引擎舱通过 2 期设计评审，同年晚些时候开始建造。牵引光束系统建造进行中。鱼雷发射管设计冻结。传感器平台建造中。所有辅助飞行器都进入研发阶段。

2350 年 #

在乌托邦平原船坞的仪式上，第一批船体组件被伽马焊接连接起来。曲速引擎舱壳体正在建造，但曲速线圈仍处于测试阶段。脉冲引擎组件在年中进行了与船体框架的适装性测试。计算机核心开始进行与船体框架的整合工作。居住区模块进行了适装性测试。相位炮和光子鱼雷组件正在建造中。

2351 年 #

船体建造和主要硬件的安装工作在同步推进中，开始安装船壳板。曲速核心完成了 65%。曲速引擎舱通过了 3 期设计评审，但前提是曲速线圈材料问题能成功解决。主脉冲引擎安装完成。计算机核心在场外完成了 50%的安装作业。第一层居住区模块安装完成。传送机安装因人事调动而推迟。牵引光束发射极进行了修改以适应舰体外壳的变化。相位阵列安装工作进行中。其他各能源和消耗品管线仍在继续安装作业。

2352 年 #

曲速核心完成，曲速线圈的材料问题也得到了解决，但制造因熔炉设施的复杂化而被迫推迟。除此之外的其他曲速推进系统组件均已完成。脉冲引擎试车正在准备中。主计算机核心完成了 80%，并在全尺寸模型上通过了适装性测试。安装了 55%的居住区模块和连接舱道。除了船壳发射极之外的传送机系统组件均已完成安装。相位阵列安装完成，但为其供能的等离子电力管线将推迟到曲速引擎完成功率水平认证之后才会连接。光子鱼雷电磁发射装置的供电部分返工。安装了临时的重力发生器网络，但仅在必要时才会启用。

2353 年 #

船体框架和船壳的建造工作继续进行中。系泊对接系统闩锁及通道通过性的适配检查持续进行。氘燃料贮箱和反物质储罐组件从外场运抵并进行安装集成工作。曲速线圈的问题得到了有效解决，曲速线圈对的生产工作得以继续。脉冲引擎系统进行了热试车，分别测试了聚变反应堆单独或联合供能的情况。反作用力控制系统（RCS）推力器组件安装完成。两具计算机核心安装完成，碟部模块和战斗模块（轮机舰体）各安装了一具。第三具核心因等线性芯片的可用性问题而进度拖延。相位炮能流调节器和管线安装完成。之前预计的曲速核心能源接头数在经验证后确认充足，不需修改。主偏导仪背负仪器组的能源供给工作完成。

2354 年 #

部分船壳板上出现了不可接受的焊缝，为此返工了 2%的船壳以解决问题，但未影响到整合的防御护盾格栅。曲速引擎核心开始进行低功率测试，达到了曲速 2 级的等效输出水平。曲速引擎舱仍在等待线圈交付。脉冲引擎试车继续进行。修复了 RCS 推力器控制软件的问题。第三具计算机核心的安装进度被预计会再拖延两年，并导致所有后续舰船都受到了影响。居住层的安装完成了 70%。穿梭机、工作舱和逃生舱被送达并进行了集成测试。光雷装弹机的热膨胀异常被修复。

2355 年 #

最后一批船体外框架构件安装完成，舰艏背部的小幅设计变化导致需要追加一部分纵向构件。曲速引擎核心测试继续进行。脉冲引擎系统完成验收。永久性重力发生器网络安装完成。居住区模块和货舱完成验收。为解决与偏导护盾栅格的电磁兼容问题，传送机发射极和子空间通讯系统天线都进行了修改。结构完整性力场（SIF）以低功率工作，以消除船体框架上出现的扭结和瑕疵。在修复了起动故障之后，主偏导仪场聚焦测试成功。由于两边都被证实适装度更佳，因此进取号与大和号互换了右舷机舱吊架的相位阵列模块。光子鱼雷装弹机的热膨胀问题再度出现，进行了新的修复工作并作为最终措施。传感器托盘安装完成了 50%。星舰已达到飞行所需的最低配置。

2356 年 #

星舰的舰体外壳已完成 95%。曲速引擎动力测试达到曲速 8 级等效功率。曲速线圈交付并完成安装。脉冲聚变反应堆进行了全功率非推进测试。第三具计算机核心交付并完成安装，继续进行其他编程和测试工作。传送机系统对舰内居住舱模块进行的首次置换测试即告成功，标志着传送机系统测试结束。结构完整性力场和惯性阻尼场完成最后的整合与对接工作。通信系统完成了 90%。相位炮使用脉冲反应堆供能的设计取得认证。30%的逃生舱交付并对接安装上舰。联邦星舰银河号从轨道船坞使用机动推进器启航离港。

2357 年 #

舰体完整性工作全部完成，所有结构完整性力场和惯性阻尼场系统均正常运行。曲速引擎舱宣告完工，并通过了适航认证。对脉冲引擎系统的最终调整进行当中。出现了计算机核心的子空间场屏蔽问题，这一问题仅在进取号上出现，并影响了三分之一的舰上能源系统。问题被溯源至导致冲突的起动程序并得到解决。为了避免类似的问题在通讯系统上重演，通讯系统在最终完工前进行了小幅度的改线和重新路由。光子鱼雷系统成功进行了遥控试射。偏导护盾整合完成。传感器托盘通过认证。联邦星舰银河号服役，并在宣布具备了深空航行和曲速航行能力后航行至外太阳系。

2358 年 #

对整个曲速和脉冲推进系统的测试持续进行中。其余船内系统均完成了加电起动，跨系统测试继续进行。在所有三具计算机核心上都安装了新的飞行控制软件。用于试航的可弹射舰桥模块安装。最小性能试飞项目的试航乘组在舰上完成初步训练。舰长小艇安装了一个用于测试的版本，暂无飞行能力。联邦星舰进取号下水，以机动推进器离开船坞。

2359 年 #

试航乘员组在火星附近进行研发试飞工作，进取号的计算机不断接收来自正处于冥王星轨道上的银河号的性能更新。试飞任务包括大范围的传感器操作、模拟紧急情况处置、模拟作战训练，以及对推进能源系统的压力测试。曲速线圈第一次通电测试，在不推进的情况下达到了曲速 1 级等效功率，并在随后进行了曲速线圈能量调节测试，持续至曲速 8 级等效功率。对全船组件持续进行性能分析。主计算机开始学习发展「系统感知」能力，记录并了解全船系统如何统一协调工作。进取号被宣布具备了曲速航行和深空航行能力，并在舰体上涂上了黄色的曲速场压力可视化涂层以备后续试飞采集数据之用。

2360 年至 2363 年 #

进取号在外太阳系进行曲速试航。最初在向更高层曲速转捩时出现了抖振问题，通过计算机对曲速场几何动力学控制软件的调整得到了平滑。在返回船坞休整期间，根据试航结果进行了船壳和龙骨加固，并完成了最终的船壳涂层喷涂和外部标识涂装作业。进行了相位炮和光雷实弹射击演练，对船员和系统进行测试并积累操作经验。低水平防御护盾测试出现了可用功率不足问题，为此开始设计加强的护盾发生器。逃生舱和所有辅助飞行器上舰，包括具有飞行能力的舰长小艇。服役版本的舰桥模块代替试航舰桥安装上舰。

2363 年 10 月 4 日 #

联邦星舰进取号在乌托邦轨道舰队船坞正式服役并举行服役典礼。联邦星舰银河号和联邦星舰大和号通过子空间无线电发送祝贺信息。